Peugeot 208 d'occasion
La Peugeot 208 est une citadine soignée, connue pour son i-Cockpit (petit volant, combiné surélevé) et sa présentation valorisante. Rivale directe de la Clio, elle est très présente sur le marché de l'occasion, y compris en version électrique e-208.
Segment : Citadine polyvalente.
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Générations de la Peugeot 208
- 208 I — 2012–2019
- 208 II (dont e-208) — 2019 à aujourd'hui
Motorisations
Essence : 1.2 PureTech (82 à 130 ch). Diesel : 1.5/1.6 BlueHDi. 100 % électrique : e-208.
Points à vérifier avant l'achat
- Essence 1.2 PureTech : demander la preuve de l'entretien de la courroie de distribution (point de vigilance très documenté sur ce moteur). Privilégier un suivi rigoureux.
- Diesel BlueHDi : contrôler FAP et additif AdBlue.
- Vérifier le combiné i-Cockpit et l'électronique embarquée.
- Sur e-208 : faire estimer la santé de la batterie (SOH).
Contrôles à effectuer par l'acheteur ; ils ne préjugent pas de l'état d'un véhicule précis.
Questions fréquentes
Le 1.2 PureTech de la 208 est-il fiable ?
Il est performant et sobre, mais l'entretien doit être irréprochable, en particulier la courroie de distribution. Un exemplaire au carnet suivi et aux vidanges à jour est essentiel.
L'e-208 est-elle un bon achat en occasion ?
Oui pour un usage quotidien avec recharge à domicile ; faites vérifier l'état de santé de la batterie et l'autonomie réelle avant l'achat.
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